Depuis avril 2016, une redevance kilométrique est d’application sur un tiers du réseau régional wallon (2673km) pour les camions (véhicules utilitaires lourds) de plus de 3.5 tonnes : une mesure bénéfique pour l’entretien du réseau le plus sollicité par les transports lourds, mais une mesure que les transporteurs cherchent parfois à éviter. D’où ma question au ministre Henry sur l’évaluation des bénéfices et des effets pervers de la mise en place de cette redevance.
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